De Hummers van Walsted

„Er valt weinig over te vertellen,” steekt Harry de Vos bij de eerste kop koffie van wal. „Ze zijn superbetrouwbaar. We hebben er eigenlijk geen omkijken naar.”
‘We’ zijn de mensen bij Ruitenburg, die ze gebruiken en onderhouden. ‘Ze’ zijn de elektrische palletstapelaars van Walsted Truck, de Deense producent van stapelaars en pallettrucks die in de Benelux wordt vertegenwoordigd door Jongerius Intern Transport B.V. te Odijk. Harry is manager van de vleeswarenafdeling bij de Utrechtse vlees- en vleeswarenproducent.

Ondanks dat Harry de Vos weinig over de bij Ruitenburg in gebruik zijnde stapelaars zegt te kunnen melden, zijn we met hem, Theo Jongerius en Michael Walsted toch al gauw een paar uur op streek en vele koppen koffie verder. Er blijkt namelijk heel veel over pallettrucks en –stapelaars te vertellen ook al doen ze hun werk, zoals bij Ruitenburg volmondig wordt toegegeven, naar volle tevredenheid. „In België wordt de Walsted niet voor niks de ‘Hummer’ onder de pallettrucks genoemd,” meldt Theo Jongerius. Eigenaar Michael Walsted glimt.

FLEXIBEL INZETBAAR
Ruitenburg Vlees en Vleeswaren, het bedrijf van Sjaak van Miltenburg, is producent, slicer, verpakker en leverancier van vlees, vleeswaren en vleesproducten aan groothandel, horeca, foodservice en retail. Foodbroker (groothandel), De Klaver (snacks) en Het Gilde (ambachtelijke topproducten) zijn eigen merken van de aan de Niels Bohrweg op bedrijventerrein Lage Weide gevestigde vleesbe- en verwerker, waar we eerder dit jaar te gast waren om de nieuwe Ringloader RL500 van Poly-clip System in gebruik te zien.
„Ruitenburg heeft een tweetal stapelaars van het type SBE/SFR en één SBE/SIR 92,” weet leverancier Theo Jongerius. „In eerstgenoemde kun je staan. Deze is superwendbaar en werkt gewoon lekker.” Woorden die Harry de Vos bevestigt. „Door zijn wendbaarheid, mede dankzij de stuurbekrachtiging, is hij heel flexibel inzetbaar. Hij heeft een hele korte draaicirkel, waardoor hij uitstekend te gebruiken is in de kleine ruimte. Je moet er wel even aan wennen dat je er dwars instaat, maar je hebt daardoor wel aan meerdere kanten zicht. Anders zou je je constant moeten omdraaien.
Hij is gemaakt om voornamelijk achteruit te rijden. Aan de voorkant zit immers de last. Niet alleen ergonomisch, maar ook qua veiligheid een mooi systeem. Met een heftruck kan ik de pallets met producten niet in de stellingen zetten. De stapelaar kan bovendien grote temperatuurschommelingen weerstaan. In de vriezer houdt hij het heel lang vol. Rijp op cilinders levert geen problemen op en de olie wordt niet te dik,” aldus de vleeswarenmanager.

DEGELIJK EN BETROUWBAAR
„Het kost een paar centen, maar dan heb je ook wat,” laat Harry de Vos zich ontvallen. Maar de kosten gaan bij de trucks en stackers van Walsted volgens hem duidelijk voor de baat uit. „Ze zijn degelijk en betrouwbaar. Onze TD moet hooguit eens een wiellagertje of zoiets vervangen, maar voor de rest werken ze probleemloos. Ook de 345 ampère accu’s, die zo’n 1500 keer kunnen worden opgeladen, gaan 4 tot 5 jaar mee.
Normaliter gaan ze elke avond onder stroom. Tussenladingen gaan ten koste van de levensduur, maar de twee grote stapelaars worden bij ons doorgaans door dezelfde personen gebruikt. Die zorgen er dus goed voor, want anders hebben ze de volgende ochtend zelf een probleem.” Volgens leverancier Jongerius is het meeste aan de apparaten standaard en onderling uitwisselbaar, zodat slechts met een kleine onderdelenvoorraad kan worden volstaan.
Producent én gebruiker noemen nog een aantal typerende eigenschappen van de bij Ruitenburg in gebruik zijnde Walsted stapelaars. „Doordat ze uitgerust zijn met twee meedraaiende motoren in plaats van een in het midden is de SBE/SFR veel stabieler. Hij heeft meer remvermogen en doet zijn werk ook op natte of vette vloeren naar behoren. Als je afstapt, gaat ie meteen op de rem en mocht je je klemrijden, dan schakelt hij automatisch om en rijdt hij naar voren. Ze hebben hier nog nooit stilgestaan. Als de stuurbekrachtiging uitvalt, stopt de machine en als de accu leegt begint te raken, stopt het liften, maar kun je wel blijven rijden. Op de nieuwste typen neemt alleen de snelheid af.”

MAATWERK
De SBE/SFR elektrische stapelaar van Walsted is er in de versies 1000 en 1500, waarmee het hefvermogen in kilogrammen wordt aangegeven. De standaardlengte van de lepels is 1200 mm en het hefbereik van de Triplemasteruitvoering reikt tot wel 5.40 meter. De SBE/SIR 92 met meerijplateau, die bij Ruitenburg al sinds 2000 in gebruik is, heeft een hefbereik van 3 meter, maar met zijn hefvermogen van 1200 kg op de voeten en 1500 kg op de lepels is dit wel de ‘Jerommeke’ onder de palletstackers van Walsted.
„Deze jongen is bij uitstek geschikt voor transport op de lange baan en voor zware pallets,” bevestigt Harry de Vos. „Als je een lange looplijn hebt, kun je twee pallets tegelijk meenemen en ook voor deze krachtpatser is nat geen enkel probleem.” De vleeswarenmanager heeft van zijn mensen nog nooit ook maar één wanklank over de bij Ruitenburg in gebruik zijnde stapelaars gehoord.
De elektrische palletstapelaars en – trucks van Walsted zijn standaard in meerdere uitvoeringen voorhanden, maar worden in de exacte uitvoering op wens van de klant geleverd. Walsted Truck maakt geen serieproducties en Jongerius Intern Transport monteert ter plekke, zodat, aldus Theo Jongerius, de klant precies kan zien wat hij doet. ,,Wij hebben alles in de auto bij ons en vervangen en repareren aan huis.”

Walsted Truck A/S
Th. Walsted & Son, als familiebedrijf opgericht in 1948 door Thorvald Walsted, was destijds in Denemarken de eerste producent van hydraulisch-elektrische handpallettrucks, liften en dergelijke. Sinds de overname door Michael, de 4e generatie Walsted, in 2006 is de bedrijfsnaam veranderd in Walsted Truck A/S.
Sinds 1964 is Walsted gespecialiseerd in elektrische pallettrucks en stapelaars, waarvan de productie, mede als gevolg van de afstemming op specifieke klantenwensen, momenteel tussen 8 en 12 weken in beslag neemt. Begin jaren ’90 kwamen de eerste volledig roestvaststalen trucks en stapelaars uit de fabriek in Kolding, waarna in 2001 de uitvoering met 2-wielaandrijving en stuurbekrachtiging het levenslicht zag. Trucks en stapelaars zijn heden ten dage leverbaar in roestvaststaal (met nikkel en chroom om het rvs te versterken) en geverfd staal.
„De belangrijkste karakteristieken van onze trucks en stapelaars zijn flexibiliteit, veiligheid, ergonomie, betrouwbaarheid en comfort, minimaal onderhoud, robuustheid en kracht, hoge materiaalkwaliteit en hygiënisch ontwerp,” aldus Michael Walsted. ,,Ontwerp en constructie, alsmede testfaciliteiten hebben wij in eigen huis.”
Michael weet dat Walsted niet als de goedkoopste aanbieder te boek staat. „Iemand die ervaring heeft met onze transportmiddelen begrijpt waarom. Ons grootste probleem is dat ze 20 tot 25 jaar meegaan. Ze zijn te goed. We hebben nog steeds onderdelen uit 1964 liggen en we hebben de tekeningen. Mocht een gewenst onderdeel niet meer voorhanden zijn, maken we het gewoon.”
Walsted Trucks exporteert via zijn agenten naar 92 landen.

Jongerius Intern Transport
Walsted’s agent voor de Benelux is, inmiddels al meer dan 15 jaar, Jongerius Intern Transport B.V. te Odijk. Naast voor aankoop, service/onderhoud en onderdelen van de elektrische pallettrucks en –stapelaars van Walsted Truck kunnen bedrijven in de voedingssector bij Jongerius terecht voor alles op het gebied van interne logistiek. Van steekwagen tot vorkheftruck en van snijtafel tot complete roestvaststalen bedrijfsinrichting. Het verkoopprogramma vermeldt onder meer standaard handpallettrucks, pallettrucks met weegsysteem, hoogheffers, elektrotrucks, stapelaars, vorkheftrucks, steekwagens, rolliecars, plateau- en platformwagens.